2024年汽车销售网络建设 篇1
在天猫上买车有两种选择，分别是天猫买新车和弹个车。天猫买新车是由阿里巴巴提供平台，各品牌经销商入驻经营店铺，客户在网上下单，然后去实体店签合同缴费。弹个车是阿里巴巴投资的汽车贷款平台，直接提供贷款方案，一条龙完成购车流程，客户只需要交完钱就可以直接提车了。
天猫买新车，本质上还是不能脱离线下实体店的范畴，我们就不过多评论，主要来说说弹个车。
天猫弹个车的广告铺天盖地，主打的“一成首付开新车”着实有着很大的吸引力，尤其是对于刚参加工作，手里头没有多少资金的年轻人来说，超低首付，解决了资金问题，满足了拥有汽车的梦想。
那么，在天猫弹个车买车到底划不划算呢？
弹个车购车流程相对简单，和4S店买车最大的区别在实现了超低首付提车，弹个车的一成首付在4S店是很难办到的。而这个所谓低首付购车方案，事实上是以租代购方案。
弹个车方面先批量购买新车，将公司登记为车主，客户只要符合资质，签完合同交完钱，就可以直接提车了。这台车你只有使用权，拥有权不是你，这就是典型的以租代购。
我们就不详细算某一款车型的费用了，笼统的看，最低的车型首付也要大几千，加上每个月两千左右的月供，一年下来也要两万多，加上服务费用，相当于你要拥有一台车第一年要支付三万多，一年后这台车的所有权还不是你的，就问你觉得划不划算？
从规避风险的心理上说，这台车的所有人不是你，而且车辆使用期内，出险金额达到2000以上，还需要报备到弹个车公司，麻烦。车辆到期后，由于各种条条框框，不管想要退车还是续租，也是比较麻烦的事情。
而且弹个车属于互联网金融服务，在线下实体很难找到对应的管理对象，一旦发生任何纠纷，车主根本找不到负责人，极容易出现相互推诿扯皮的情况。
所以，我的看法是，弹个车买车并不划算。
如果真要买车的话，还是准备好百分之三十首付款，到4S店去买。不仅有各种利息低的贷款方案，还有专门的销售人员对接服务，出问题可以点对点的找到人。车主写的还是自己的名字，使用权和拥有权都是自己，用着也放心。
2024年汽车销售网络建设 篇2
1、购置税税率变动
根据财政部相关规定，从2018年1月1日起，1.6升及以下汽车购置税将恢复10%的税率，而现在只要7.5%。这个调整着什么呢？首先我们先来看看购置税是一个什么样的概念：新车购置税=新车价格（含税价）÷1.17（增值税率17%）×购置税率。
这意味着9万的车，你要多出1923元税钱；11万的车，你要多出2350元税钱；13万的车，你要多出2778元税钱；15万的车，你要多出3205元税钱；20万的车，你要多出4274元税钱。例如如果买一台20万的车，2017年12月31日以前购车可以享受7.5%的购置税优惠：200000÷1.17×7.5%=12820元，而2018年1月1日以后，购置税率恢复到10%购置税是：200000÷1.17×10%=17094元，前后相差4274元，加半年油都够了。
2.汽车销售方式多样化
以前买车，一般只能去4s店或者二级经销商。从7月1日买车新政颁布，允许多钟汽车销售形势存在，包括卖场、网上销售、实体店等。这就意味着4s店垄断的时代过去了，与之而来的是真正明码标价的时代。
未来的汽车综合卖场的规模将无限放大，只要供应商提供车辆，卖场即可销售，汽车销售有望像大型商场那样琳琅满目地摆满各式货品，无论低档车高档车，都能在同一个空间场景进行展示销售。
3、新车换代大爆发
尽管购置税的问题让许多人头疼，但更头疼的是，很多车型将于明年进行换代，不少消费者又要陷入“买新还是买旧”的纠结中了。例如大众CC的继任者Arteon，这款于今年日内瓦车展全球首发的CC继任车型已经确定将于明年在一汽大众投产，新车相比老款CC将在尺寸上大幅度增加，2840mm的轴距甚至超过了标准尺寸的帕萨特B8直逼加长后的迈腾，Arteon预计采用与迈腾相同的动力总成，但更高的定位也会使其有着更多的溢价。
4.新能源汽车“双积分”明年4月实施
9月28日，工信部发布消息称，新能源汽车“双积分”政策将于2018年4月1日正式实施。按照政策要求，国内所有年销量3万辆以上的汽车制造 企业和汽车进口商，都要满足平均燃料值积分和新能源汽车积分这两项积分政策。
在双积分政策正式出台之前，大部分汽车企业都或明或暗地表示反对，尤其是对年产销量大的汽车企业来说，新能源汽车积分的压力相当大。